Форматы путешествий: на кемпере (автодоме) по Европе

Сегодня рассмотрим непривычный формат, который пользуется большой популярностью у немецких пенсионеров — отправимся в путешествие на кемпере. Как обычно, обзор включает в себя страшные бытовые подробности, технические моменты и ориентировочный бюджет.

Путешествуем по Тоскане в гибриде грузовичка, автобуса и квартиры-гостинки

Путешествуем по Тоскане в гибриде грузовичка, автобуса и квартиры-гостинки

Обычно отчеты о путешествиях состоят из подборки симпатичных картинок и прочих восторгов. Но каждая поездка, особенно с детьми и большим количеством перемещений, включает в себя еще одну неизбежную составляющую, которая не настолько увлекательна и фотогенична – быт.

Даже самые выдрессированные закаленные младшие путешественники обладают уникальной способностью хотеть срочно есть/спать/бегать/в туалет в самые «подходящие» моменты, а кучка вещей для их жизнеобеспечения почему-то оказывается раза в два больше, чем для взрослых.

Автопутешествуя по Европе, мы попробовали разные форматы, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. Самым неудобным вариантом оказались отели. «Не прыгай, не бегай, не топай, не шуми, не трогай» — количество педагогических усилий во время пребывания в гостинице зашкаливает, при том, что дети умеренно буйные (нормальные подвижные) и местами даже воспитанные. Питаться в Европе, рассчитывая только на общепит, тоже оказалось не слишком удобно – умирают с голоду они всегда не вовремя, наша компания вписывается далеко не в каждое заведение, не во всех случаях есть время на ожидание заказа, да и непривычная еда не всегда воспринимается на ура. Уж молчу о том, что это обходится совсем недешево (фаст-фуд не рассматриваем).

В кемпингах в теплое время года в семейном составе оказалось приятнее. Дети на воздухе, свободный выгул, можно готовить самостоятельно, бюджет на проживание по европейским меркам минимален. Почти идиллия, не считая две основные засады: количество необходимых бытовых причиндалов и процесс постановки/разбора лагеря, особенно в плохую погоду. При переездах каждые 1-2 дня вся эта выгрузка-загрузка-складывание паззла из вещей начинает задалбывать, даже при наличии сноровки.

Насмотревшись в кемпингах на высокую культуру быта путешествующих в автодомах, решили попробовать и такой вариант.

Что такое кемпер?

Кемпер, он же автодом, он же RV (recreational vehicle), он же motorhome, он же campervan – автомобиль, который совмещен с жилым отсеком. Обычно жилой модуль устанавливается на шасси легкого грузовика. Получается такой себе гибрид грузовичка, автобуса и малогабаритной гостинки, в котором можно и ехать, и жить одновременно и со всеми удобствами.

Современный кемпер полностью автономен – фактически это компактная квартира на колесах, со спальными местами, кухней, санузлом, отоплением и прочими излишествами комфортной жизни.

Остановились полюбоваться тосканскими видами

Остановились полюбоваться тосканскими видами

Плывем в кемпере на пароме, Роттердам

Плывем в кемпере на пароме, Роттердам

Кемпер снаружи и внутри

Оба раза нам доставался новый дом на колесах – модель Sunlight на базе Fiat Ducato X250, с дизельным 2-х литровым двигателем. Коробка передач – механическая, 6-ти ступенчатая. Топливный бак – 90 л. Средний расход – около 10 л на 100 км.

Где-то в голландских полях

Где-то в голландских полях

Длина кемпера – 7,28 м, ширина – 2,33 м, высота – 3,10 м. Такие габариты вписываются далеко не в каждую стоянку.

На Закрывающей дамбе, Нидерланды

На Закрывающей дамбе, Нидерланды

Во время движения все это добро работает от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Режим отопления и нагрева воды устанавливается с помощью регулятора

Режим отопления и нагрева воды устанавливается с помощью регулятора

Кажется, с техническими ужасами все, переходим к интерьерам 🙂

Планировка нашего передвижного дома

Планировка нашего передвижного дома

Рассчитан он на 6 человек – четверо взрослых и двое детей. Спальное место для детей (мы его не использовали) хитрым способом образуется из столика и диванов. По ощущениям, четыре человека на такую машину – самое оно, при большем количестве была бы толкучка.

Стол и диваны, которые превращаются в кровать

Стол и диваны, которые превращаются в кровать

Вид от кабины на студио :-) и детское спальное место (большая двуспальная кровать за занавеской)

Вид от кабины на студио 🙂 и детское спальное место (большая двуспальная кровать за занавеской)

Вид в сторону кабины

Вид в сторону кабины

Этот автодом относится к альковенам – над кабиной водителя имеется выступ, где расположена двуспальная кровать. В дневное время ее можно поднимать, чтобы не мешала проходу.

Входная дверь и кухня

Входная дверь и кухня

Наружные ступеньки поднимаются и опускаются автоматически при нажатии на кнопку.

Все мелочи продуманы идеально. Например, шкафчики не просто закрываются, но и блокируются при нажатии на ручку, чтобы во время езды ничего не открывалось и не вываливалось. Пространства на первый взгляд мало, но предусмотрено столько удобных хранилок, что каждая вещь быстро находит свое место.

Плита газовая, на 3 конфорки. Когда не используется, закрывается крышкой – получается дополнительная рабочая поверхность.

Кухня

Кухня

Холодильник с морозилкой (функционирует отлично, можно спокойно хранить замороженное мясо-рыбу) может работать на газу/от внешнего электричества/от аккумулятора – режимы на все случаи жизни.

Холодильник

Холодильник

Типа гостиная

Типа гостиная

Большое окно полностью открывается

Большое окно полностью открывается

Кроме общего освещения, везде предусмотрено и автономное – светильники над диванчиками, над каждым спальным местом.

Хвостовое спальное место очень просторное, со шкафчиками-полками, автономным освещением и окнами.

Каждое окно, включая верхние люки, можно закрыть наглухо специальными жалюзи или открыть на проветривание и использовать антимоскитную сетку.

Санузел тесный, но полноценный.

Душевая кабинка рассчитана на компактных товарищей

Душевая кабинка рассчитана на компактных товарищей

Мини-умывальник и унитаз обыкновенный

Мини-умывальник и унитаз обыкновенный

В комплект входит набор для кемпинга – стол и стулья, а также большой выдвижной тент

В комплект входит набор для кемпинга – стол и стулья, а также большой выдвижной тент

Перевозка велосипедов

Семейный велопарк (велики арендованные)

Семейный велопарк (велики арендованные)

О преимуществах использования велосипедов для «местных» выездов в путешествии я уже писала. При путешествии на кемпере их наличие для местных перемещений особенно актуально, т.к. автодом можно припарковать далеко не везде.

К кемперу бесплатно прилагается bicycle rack на 4 велосипеда

К кемперу бесплатно прилагается bicycle rack на 4 велосипеда

Честно говоря, запихивание на него тяжелых и не совсем чистых велосипедов как-то не вдохновило, а по времени заняло минут 40.

Установка велосипедов на bicycle rack

Установка велосипедов на bicycle rack

Идея же состояла в том, чтобы велики можно было достать в любой момент легко и быстро, и покататься по окрестностям в понравившемся месте. К тому же, на креплении велосипеды и кресло мокнут под дождем. В итоге bicycle rack использовали в первый и последний раз, а для великов нашли куда более практичное место – багажник.

У этой модели кемпера большой и высокий багажник

У этой модели кемпера большой и высокий багажник

Он действительно большой – даже самый высокий велосипед помещался туда стоя вместе с детским велокреслом. Кроме велосипедов в багажнике ехал столик и раскладные стулья, всякие хозяйственные штуковины, наши рюкзаки и чемодан, и еще оставалось немало места. Вытаскивание-запихивание великов занимало не более 1-2 минут. Так что если соберетесь ехать на кемпере с велосипедами, стоит обратить внимание на размер багажника – не во всех моделях он такой высокий и просторный.

Обслуживание кемпера

Вопрос, который пугал меня больше всего 🙂 Даже заранее выучила самые устрашающие термины – toilette cassette и waste water. На деле все оказалось достаточно просто – при определенной сноровке и участии двух человек текущее обслуживание кемпера занимает не более 10-15 минут. Итак, что сюда входит:

  • залив чистой воды

Вода используется в душе, умывальнике в санузле, в туалете и на кухне – в общем, все как в обычной квартире. Объем бака для чистой воды – 122 л. Количество воды в баке видно на индикаторе над входной дверью.

При активном использовании, в т.ч. для принятия душа и мытья посуды, заливать воду нужно каждый день, при более экономном – реже. Сделать это можно при помощи шланга или большой лейки. Естественно, со шлангом быстрее и удобнее, но почему-то у немцев он не входит в комплект хозприбамбасов для кемпера, выдают только лейку. Нам они объяснили, что это каким-то хитрым образом регулируется законодательно, связано с экологией и давать шланг они не имеют права (?). Купить его можно в любом хозяйственном или кемпинговом магазине.

Вода есть на многих заправках в специальных автоматах (обычно стоит 1 евро) и, разумеется, в кемпингах.

  •  слив использованной воды (waste water)

Это вода после использования в душе, умывальнике в санузле, при мытье посуды. Объем бака для использованной воды – 92 л. При достаточно активном, но экономном использовании четырьмя обитателями (в т.ч. принятие душа, мытье посуды 1-2 раза в день и т.п.) сливать воду нужно каждый день. Если пользоваться душем и мыть посуду в кемпинге, можно реже. Заполненность бака показывают индикаторы над входной дверью.

Кроме специальных удобств в кемпингах, для наших целей подойдет самый обычный дождевой слив, которых полно на любых парковках, стоянках и вообще где угодно. Подъезжаем соответствующим местом к сливу, поворачиваем специальным ключом специальную штуковину и ждем несколько минут, пока бак опорожнится.

  • очистка туалетной кассеты

Подходим к самому страшному 🙂 На самом деле, это обычный био-туалет, куда заливается специальная химия (пахнет стиральным порошком). Объем — 15 л. Естественно, туалетную кассету нужно своевременно опорожнять и споласкивать. Никаких особо чудовищных запахов при этом нет, контакта с содержимым – тоже 🙂

Вот такой чемоданчик (даже выдвижная ручка и колесики имеются для удобства транспортировки), который устанавливается в специальный отсек

Вот такой чемоданчик (даже выдвижная ручка и колесики имеются для удобства транспортировки), который устанавливается в специальный отсек

Частота очистки зависит от интенсивности использования 🙂 При активной эксплуатации четырьмя обитателями – ежедневно; если стараться по возможности пользоваться также туалетами в кемпингах, на заправках и прочими общественными – достаточно раз в несколько дней. В целом, мероприятие совсем не ужасное, а отсутствие необходимости срочно искать туалет и водить туда детей в дождь или в темноте полностью компенсирует процесс обслуживания.

В Нидерландах места для обслуживания био-туалетов есть во всех кемпингах, на некоторых больших паркингах на автобанах. В принципе, можно воспользоваться и обычным туалетом.

В Италии места для обслуживания кемперов часто встречаются на заправках на автобанах и, что самое приятное, все это бесплатно.

Слив, залив – все в одном месте и по дороге

Слив, залив – все в одном месте и по дороге

Так выглядит «станция обслуживания» кемперов

Так выглядит «станция обслуживания» кемперов

  • замена газового баллона

В комплект входят два 11-килограммовых газовых баллона, которые находятся в специальном отсеке. Газ расходуется очень экономно, поэтому нормальные люди редко сталкиваются с необходимостью замены баллона во время двухнедельного путешествия – на этот срок двух баллонов хватает с головой.

Отсек с газовыми баллонами

Отсек с газовыми баллонами

Но как очень способные люди, которые не сразу догадались (и пропустили мимо ушей этот момент при инструктаже), что при езде стоит отключить газовое отопление и использовать автомобильный кондиционер, мы получили и такой полезный опыт 🙂

Новый баллон можно купить на газовых заправках и в кемпинговых магазинах. Единственная проблема – в разных странах разные стандарты, и далеко не все голландские баллоны можно использовать вместо немецкого, поэтому слегка развлеклись, прежде чем удалось найти нужный.

Еще один ценный совет из личного опыта: как только в кемпере закончился один баллон, и вы переключились на второй, стоит задуматься о замене первого.

Где ночевать, путешествуя на кемпере?

В любимом эко-кемпинге под Дельфтом, Нидерланды

В любимом эко-кемпинге под Дельфтом, Нидерланды

Кроме кемпингов, где предусмотрено все для обслуживания кемпера, и есть возможность подключения к электричеству, полностью официально и законно можно ночевать на паркингах на автобанах. Главные плюсы такого варианта – бесплатность и отсутствие привязок по времени.

Паркинги на автобанах бывают очень разными – от минималистических, где имеется только туалет и мусорные баки, до целых городов-оплотов цивилизации автобана с заправкой, ресторанами, кафе, детскими площадками и т.п. Мы предпочитаем что-то среднее и немноголюдное, обязательно с деревьями и приближенностью к природе.

Кроме того, в Европе распространены стоянки для кемперов. Это не кемпинг со всякими излишествами, но все необходимое для обслуживания автодома там предусмотрено, а стоимость ночевки значительно ниже – от 0 до 10 евро. Стоит иметь ввиду, что возможность подключения к электричеству есть не на всех стоянках. Искать их удобно, скачав соответствующие POI для навигатора.

Стоянка для кемперов в Пьенце, Италия

Стоянка для кемперов в Пьенце, Италия

Теоретически остановиться на ночевку можно где угодно, где нет запрещающего знака или надписи о частной собственности.

На пустом автобусном паркинге где-то в Швейцарии

На пустом автобусном паркинге где-то в Швейцарии

Вождение кемпера

Для вождения автодома массой до 3,5 тонн достаточно обычных водительских прав категории В. Возраст водителя должен составлять не менее 21 года.

Особенно хорошо мне удается вождение по прямой

Особенно хорошо мне удается вождение по прямой

Главная засада в вождении – это, конечно, внушительные габариты кемпера. Боковые зеркала большие и удобные, а вот зеркало заднего вида позволяет обозревать только происходящее в салоне. Сзади всегда есть немаленькая мертвая зона, поэтому при любых маневрах задним ходом снаружи должен быть помощник – это даже прописано в руководстве пользователя.

Еще из специфических моментов – отличается вхождение в повороты, которое должно быть «автобусным», с запасом, иначе есть риск снести себе бок. Но в целом, ничего особо сложного, дело привычки.

Найти место для съезда несколько сложнее, чем на машине. Дороги Тосканы

Найти место для съезда несколько сложнее, чем на машине. Дороги Тосканы

Самым запоминающимся оказалось, конечно, начало. Сажусь за руль (кстати, водительское место проектировалось явно не для компактных тетенек – чтобы опустить ручник, мне нужно было наклониться и перекоситься, иначе не дотягивалась), вцепившись в него, выезжаю на автобан, минуту еду по правой полосе со скоростью 40 км/ч и тут…опа, сюрпрайз 🙂

Перед нами появляется бравый полицай на красивом мотоцикле, и включает у себя на табло надпись, из которой я поняла только стрелочку и bitte 🙂 Пришлось ехать за ним, изо всех сил стараясь случайно не задавить. Вывел он нас на ближайший съезд, остановились на стоянке какой-то заправки.

Оказался очень милый представитель закона с прекрасным английским. Объяснил, что с такой маленькой скоростью ездить по автобану нельзя, потому как опасно, а тренироваться для начала лучше в другом месте. Дал всякие ценные советы по управлению нашим транспортным средством, просветил, что спидометры у кемперов обычно врут, показывая скорость на 10 км/ч больше, чем на самом деле (так оно и есть), был вежлив, улыбался и шутил, про штрафы-деньги не заикался. Просто лапочка 🙂

Скорость передвижения на таком автодоме по автобанам меньше, чем на обычной легковушке – не более 90-100 км/ч.

Стоимость и условия бронирования

Брали кемпер здесь: http://puremotorhomesgermany.com/

Это немецкое подразделение McRent – одной из крупнейших компаний, которая занимается сдачей в аренду кемперов по всей Европе.

Для примера распишу, что входило в стоимость аренды. Мы ездили в low season, в high season цены могут быть на 15-20 евро в день больше.

  • стоимость кемпера в день (daily rate) – 92,12 евро
  • набор для кемпинга (camping set), на все время, от срока аренды не зависит – 35 евро
  • бустер для ребенка (на все время) – 11 евро
  • кухонное оборудование и крепление для велосипедов – бесплатно
  • сервисное обслуживание (разовый платеж) – 129 евро
  • страховка – 9,95 евро в день.

Бронировать желательно хотя бы за полгода, особенно на high season. Сразу оплачивается только депозит, остальная сумма снимается с карточки за 35 дней до начала срока аренды. Кроме того, при оформлении договора на карте блокируется security deposit в размере 1200 евро. Если все ОК, сразу после возврата машины блокировка снимается.

При выдаче кемпера полагается пройти подробный инструктаж, даже с просмотром обучающего видео.

Плюсы и минусы путешествия на кемпере

Плюсы:

+ никаких напрягов с вещами

Фактически все путешествие живешь в одном месте даже при самых активных ежедневных перемещениях. Не нужно много раз собирать-раскладывать многочисленный скарб, заниматься поисками утерянных очень-нужных-прямо-сейчас-убью-всех! штуковин, куда-то все это добро перетаскивать и т.д., и т.п.  Все вещи на своих удобных местах, быт оптимизирован, а время на него – минимизировано 🙂

+ дети в восторге

+ удобная организация питания

Домашний формат – всегда под рукой родной холодильник и все условия для удобной быстрой готовки. Пошел дождь или нагулялись-устали – всегда можно вернуться в кемпер и выпить горячего чаю с чем-то вкусным, в тепле и уюте. Дополнительный плюс: для Европы это еще и самый экономный вариант питания – за 2 недели мы тратим на продукты около 250 евро, не слишком себя ограничивая.

+ автономность

Остановиться можно где угодно (естественно, в разрешенных местах) – требований при выборе места намного меньше, чем с палаткой. Все свое с собой, никаких особых привязок к условиям окружающей среды.

Минусы:

— стоимость

Не слишком бюджетный вариант (мягко говоря).

— затруднения с местом для парковки в городах

Кемпер – большой и влазит далеко не везде. Варианты мест, где его можно оставить, лучше подбирать заранее. В центральные районы городов соваться не рекомендуется. Подходят стоянки крупных супермаркетов, большие общественные паркинги. Дальнейшие передвижения по городу – на велосипедах.

— управляемость и маневренность хуже, чем у легкового автомобиля

— высоким и крупным людям может быть тесновато.

Хотите получать обновления блога на почту? Подпишитесь на новости.

Поделиться с друзьями в соцсетях:

4 Thoughts on “Форматы путешествий: на кемпере (автодоме) по Европе

  1. ярослав on 17.04.2016 at 12:11 said:

    С какой страны вы взяли на прокат кемпер?

  2. илья on 21.02.2016 at 00:12 said:

    Спасибо вам большое!очень интересная статья, а главное ответили на много волнующих меня вопросов!

  3. Катерина on 12.09.2014 at 13:45 said:

    Юль, ты говоришь, что это не дешевое удовольствие, ну так это ж и проезд и жилье сразу? Или все равно получается не дешевле, если ездить поездами и снимать комнаты?
    Огромное спасибо за обзор!

    • Julia on 12.09.2014 at 13:49 said:

      Тут нужно для каждого конкретного случая считать: многое зависит от места и сезона. Иногда получается дешевле прилететь самолетом, арендовать машину и квартиру через airbnb.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Post Navigation