По каналам центральной Франции: на барже и бегом (июнь 2016)

Всем bonjour! Отчитываюсь об июньских приключениях.

О путешествии на плавсредстве «Стремительный пипец» в веселом формате а-ля Ноев ковчег, обильно приправленном вином и бегом – только приличные подробности.

.

.

Плавсредство

Место проживания и способ передвижения в этом путешествии отличались оригинальностью. Это жилая баржа, во Франции их называют penichette. По устройству очень похожа на кемпер (автодом), только вместо дорог передвигается по каналам.

Размеры барж бывают разными – самые маленькие рассчитаны на 2-3 человек, самые большие – на 10-12. Для нашей спбитой семейной команды потребовалась именно такая посудина типа Ноев ковчег.

На этой штуке 11 человек жили и плыли на протяжении 10 дней

На этой штуке 11 человек жили и плыли на протяжении 10 дней


Как арендовать?

Два крупнейших оператора, у которых можно взять напрокат penichette во Франции (также базы есть и в других странах Европы) – Locaboat и Le Boat. Мы пользовались услугами Locaboat – все удобно, без нареканий. У них есть красивый и информативный сайт.

Сразу отвечу на распространенный вопрос: чтобы арендовать баржу, лицензия на управление в большинстве европейских стран, в том числе во Франции, не требуется (а вот в Германии нужна).

Честно признаться, в момент, когда наш «Стремительный» упорно шел на таран большого прогулочного судна в узком канале, у меня были смутные сомнения в обоснованности такой свободы нравов. Шучу: на самом деле, чтобы повредить свое или чужое плавредство при скромной скорости передвижения penichette, нужно сильно постараться. К тому же, есть страховка.

Управление

Несмотря на то, что я умею водить и падающий мотобайк, и автодом размером с грузовичок, и всякое праворульное, сесть за руль штурвал плавредства желания не возникло. С виду все просто (дальше следует краткий пересказ в изложении блондинки – не судите строго). Есть штурвал, передний и задний ход и «подрульки», с помощью которых можно слегка сдвигать нос вправо или влево.

Шок-открытие №1: тормоза нет (понимаю, что здесь судоводители громко ржут). Чтобы затормозить, дается задний ход.

Шок-открытие №2: в воде у почти 15-метровой тяжелой посудины совершенно дикая инерция. В итоге ничего похожего на вождение штуковин на колесах по дороге. Баржа сначала долго думает, а потом внезапно плывет куда хочет, по ходу дела норовя долбануться кормой.

Утешительное с гендерно-шовинистическим оттенком: управление вполне способен освоить любой нормальный мужчина. Просто в первый день будет страшно-весело.

Уже на второй день шли более-менее ровно и расслабленно (может, просто пили чаще)

Уже на второй день шли более-менее ровно и расслабленно (может, просто пили чаще)

А вообще, самый важный орган управления баржей – это багор в крепких руках, а лучше – два, с каждой стороны. Это такая палка с крюком, которой можно от чего-нибудь отталкиваться, особо незаменима в шлюзах и узких местах.

Плывет (пардон, идет) баржа со скоростью 8-12 км/ч, поэтому сразу получила гордое имя «Стремительный». Впрочем, довольно быстро название было честно дополнено, и получился «Стремительный пипец».

Что внутри?

Заглянем на борт? Здесь есть все для тесного, но комфортного проживания – четыре спальные каюты (в каждой кровать, шкаф, умывальник), большая лаунж общая зона со столом и диванчиками, совмещенная с кухней и капитанским мостиком, два туалета, два душа.

Кухня-салон-капитанский мостик. Все окна и люки открываются

Кухня-салон-капитанский мостик. Все окна и люки открываются

На кухне – все, что требуется для готовки и принятия пищи, от холодильника, газовой плиты и духовки до бокалов и кофейных чашечек.

Здесь так и просится цитата: «А теперь со всей этой фигней мы попробуем взлететь» (с).

По общей площади тянет на хорошую однушку

По общей площади тянет на хорошую однушку

Снаружи полно места для бездельников отдыха – столик и скамейка на носу, большая «терраса», где удобно загорать и припаркованы велики, просторная корма.

Терраса с великами и тусовка на носу

Терраса с великами и тусовка на носу

Все это добро (кроме газовой плиты и духовки) работает от электричества. На ходу – от двигателя, на стоянке в марине – подключается к стационарной электрике, во время автономной стоянки – от аккумулятора (отдельного, не того, от которого запускается движок).

Бак для воды на 700 литров, пополняется на стоянках. Есть бойлер, т.е. горячая вода. Короче, полный комфорт, но в душе полчаса не постоишь, конечно.

Места для ночевок

Ночевать можно в маринах – на оборудованных стоянках со швартовочными столбиками, где обычно есть подключение к воде и электричеству, часто – санблок с туалетами и душами, иногда – стиральные машинки и прочие опции. Что-то вроде кемпинга для корабликов.

На некоторых стоянках пользование удобствами бесплатно, где-то нужно платить (от 5 до 15 евро за ночь в зависимости от размеров судна).

Подключение к воде и электричеству на стоянке

Подключение к воде и электричеству на стоянке

Стоянки есть разные – как уютные малолюдные, так и более заполненные

Стоянки есть разные – как уютные малолюдные, так и более заполненные

Удачная стоянка в Marseilles-les-Aubigny – прямо напротив буланжери

Удачная стоянка в Marseilles-les-Aubigny – прямо напротив буланжери

«Дикая» ночевка на природе тоже разрешена. Для швартовки в нецивилизованных условиях на барже имеются штыри и молоток для их забивания в землю.

Утренний кофе на корме

Утренний кофе на корме


Маршрут

Для путешествия была выбрана Западная Бургундия – каналы, прилегающие к Луаре. Старт и финиш – в городке Briare, где у Locaboat расположена одна из баз.

Географически это центральная Франция

Географически это центральная Франция

Добираться сюда достаточно быстро и удобно – около двух часов прямым поездом из Парижа (ух и скорость у этих поездов, смотреть страшно).

На сайте у оператора расписаны все возможные варианты маршрутов из каждой точки – с указанием направленности (природа, архитектура, вино, купание и т.п.), длительности, ходовых часов, количества шлюзов и т.п. Заранее можно заказать атлас каналов по выбранному региону, где отмечены стоянки, шлюзы, мосты и прочие полезности.

основная информация о нашем маршруте

основная информация о нашем маршруте

Маршруты бывают как круговые, так и туда-обратно. В нашем случае круговой не вписывался по времени, поэтому сплавали из Briare в Nevers и обратно.

Из Бриара на юг до Невера и обратно

Из Бриара на юг до Невера и обратно

Основной путь пролегал по Canal Lateral a la Loire

Основной путь пролегал по Canal Lateral a la Loire

По пути останавливались и гуляли в небольших городках и деревнях – настоящая французская провинция, атмосферно как в кино.

Canal Briare – шлюз недалеко от места старта

Canal Briare – шлюз недалеко от места старта

Достопримечательность Бриара — Pont Canal de Briare, акведук с каналом через Луару. Построен в 1890 – 1896 тем самым Эйфелем, самый длинный в Европе – 662 метра. Плыть по мосту над рекой – забавное ощущение.

Мост и канал – два в одном

Мост и канал – два в одном

Снизу – Луара

Снизу – Луара

Вода над водой

Вода над водой

Проход не слишком широкий, этот катер уже, чем наша баржа

Проход не слишком широкий, этот катер уже, чем наша баржа

Sancerre – городок на холме среди виноградников

Sancerre – городок на холме среди виноградников

Вид из Sancerre

Вид из Sancerre

Улочки Sancerre

Улочки Sancerre

Nevers на берегу Луары, знаменитый своим фаянсом

Nevers на берегу Луары, знаменитый своим фаянсом

Одна из площадей в Nevers

Одна из площадей в Nevers

Вело-дизайн балкона

Вело-дизайн балкона

Бегуньи в Nevers

Бегуньи в Nevers

Chatillon-sur-Loire

Chatillon-sur-Loire

Chatillon-sur-Loire

Chatillon-sur-Loire


Каналы

Большинство каналов в этом регионе построено в период с 17 по 19 век, чтобы соединить Луару и Сену. Тогда каналы активно использовались для грузоперевозок и служили развитию торговли. Сейчас же их назначение исключительно туристическое.

«Стремительный» в Бриарском канале

«Стремительный» в Бриарском канале

Боковой канал Луары

Боковой канал Луары

Канал Невер

Канал Невер

В каналах и вокруг них – сплошная природа: плавают утки и выдры в большом количестве, по берегам скачут олени, и сидят крупные цапли. Одного оленя, который не мог выбраться из канала, пришлось даже спасать (выжили все – и олень, и спасатели). Рыбы много, но чтобы ловить ее, положено купить лицензию.

Вода в каналах для купания не пригодна – в ней слишком много органики (включая и…хм…то, что сливается с жилых барж), цвет и вид не слишком привлекательны. Но неприятных запахов нет. Подходящие для купания водоемы отмечены в атласе, но попадаются не на всех маршрутах.

Canal Lateral a la Loire

Canal Lateral a la Loire

Canal Nevers

Canal Nevers

И вот такие обитатели каналов

И вот такие обитатели каналов

Движение в каналах не слишком оживленное, наслаждаться тишиной и единением с природой никто не мешает если только вы не умудрились взять с собой пятерых детей. Встречные радостно машут, приветствуя друг друга. Не махали только с одного судна – которое «Стремительный» пытался протаранить.

Обмен бонжурами

Обмен бонжурами

Встречный катер в боковом канале Луары

Встречный катер в боковом канале Луары

Расходясь со встречными и проплывая мимо пришвартованных корабликов, принято снизить скорость до 6 км/ч, дабы не потревожить чужой отдых волнами.

По берегам то природа, то поля с коровками-лошадками, то шикарные шато, то живописные развалины. Неспешно проплываешь (тьфу, проходишь) мимо всего этого, рассматриваешь, вокруг поют птички, в холодильнике ждет очередная бутылка вина и вонючий сыр – идиллия.

Еще каналы

Еще каналы

Еще каналы

Еще каналы

Деревня на берегу

Деревня на берегу


Шлюзы

Чтобы не совсем спиваться расслабляться, в каналах понатыканы шлюзы. На нашем маршруте их было 44, это не очень много. Работают шлюзы с 9 утра до 6 вечера с перерывом на обед.

Шлюзование занимает в среднем минут 10-20 в зависимости от глубины. Большинство шлюзов на нашем маршруте – механические, обслуживаются смотрителями. Но пару раз попадались и автоматические.

Алгоритм этого бодрящего процесса примерно следующий:

  • подплываем к шлюзу, ждем, если он закрыт, заходим, если открыт
  • швартуемся (кто-то из команды выходит на берег либо помогает шлюзовщик)
  • входные ворота закрываются (автоматически или вручную, работником шлюза с помощью представителя команды)
  • в шлюзовую камеру набирается либо спускается вода, в зависимости от того, «вверх» идем или «вниз». При этом нужно держать швартовы, постепенно стравливая (во набралась словечек!) и контролируя, чтобы плавредство не долбанулось о стенку (а колбасить его может ощутимо)
  • уровень воды в шлюзе выравнивается с тем, куда нам надо, следующие ворота открываются, снимаем швартовы, выходим

У входа в первый шлюз за маршруте, дурдом и суета, за которой с интересом наблюдают зрители

У входа в первый шлюз за маршруте, дурдом и суета, за которой с интересом наблюдают зрители

Собираемся выходить из шлюза, смотритель открывает ворота

Собираемся выходить из шлюза, смотритель открывает ворота

Совмещаю длительную тренировку с силовой, помогая с шлюзованием

Совмещаю длительную тренировку с силовой, помогая с шлюзованием

Баржа пришвартована в шлюзе

Баржа пришвартована в шлюзе

Самый глубокий двойной шлюз, стремный каменный мешок

Самый глубокий двойной шлюз, стремный каменный мешок

Чтобы запустить автоматический шлюз, нужно дернуть за веревочку

Чтобы запустить автоматический шлюз, нужно дернуть за веревочку

Когда автоматический шлюз будет готов, загорится зеленый свет. Внутри нужно будет дернуть за еще одну штуковину, чтобы начался набор/спуск воды

Когда автоматический шлюз будет готов, загорится зеленый свет. Внутри нужно будет дернуть за еще одну штуковину, чтобы начался набор/спуск воды

В целом, ничего сложного, особенно когда процесс уже отлажен.

Быт

Образ жизни при путешествии на барже по французским каналам размеренно-неспешный с элементами сибаритства и отчетливым кулинарно-питейным уклоном.

Собственно, можно было ограничиться этой фотографией – мы еще никуда не отплывали, а уже выносим пустые бутылки

Собственно, можно было ограничиться этой фотографией – мы еще никуда не отплывали, а уже выносим пустые бутылки

Утро начинается с похода или поездки на велосипеде в ближайшую буланжери – за свежими круассанами, багетами и прочей умопомрачительной антизожной выпечкой на завтрак. Там же попадаются молодые сыры и вкуснейшие паштеты – пойдет под вино на ланч.

Булочная имеется практически в любой захудалой деревне, работает с 7 утра

Булочная имеется практически в любой захудалой деревне, работает с 7 утра

Только часть скромного утреннего улова

Только часть скромного утреннего улова

Традиционный кофе на корме и к 9 можно отчаливать. Шлюзы работают с 9 утра до 6 вечера с перерывом с 12 до 13. Обед для французов – святое.

Самые ответственные – за штурвалом и на вахте, бездельники – медитируют на окружающие красоты, иногда прерываясь на шлюзы, юнги – играют в настольные игры или читают. В 12 остановка на ланч где-нибудь в живописном месте.

Сидр тоже хорош

Сидр тоже хорош

После обеда снова немного плывем и гуляем в приглянувшихся городках.

Кстати, о велосипедах. Их прокат – дополнительная опция, но она того стоит. На великах удобно ездить за покупками и на разведку по окрестностям, а также можно высаживать особо буйных пассажиров, чтобы они размялись и устали.

Плывем, едем и бежим одновременно

Плывем, едем и бежим одновременно

В 6 вечера движение по каналам прекращается, и снова есть время на прогулки и посиделки с едой и вином (у себя или в местных ресторанчиках).

Вот такая тяжелая жизнь

Вот такая тяжелая жизнь

И красивый закат

И красивый закат


Бег

Наконец-то добрались до тематики блога. Как оказалось, такой формат путешествия неплохо совмещается с пробежками.

С учетом шлюзования баржа передвигается даже чуть медленнее, чем бегун, поэтому самый простой способ выделить время на тренировку – бежать, пока она плывет. Главное, заранее договориться о месте встречи. Название населенного пункта, куда нужно было попасть, я записывала на бумажку и брала с собой на случай, если заблужусь и придется обращаться к местным жителям. Запомнить и правильно воспроизвести все эти французские «10 букв пишется – 2 звука слышится» шансов нет, а на английском в провинции говорят очень слабо.

Пробежала длительную 19 км, пару фартлеков и несколько легких – как для путешествия вполне нормально и почти по плану.

Пробежать по знаменитому акведуку в Бриаре – done

Пробежать по знаменитому акведуку в Бриаре – done

Во многих местах вдоль каналов проложены отличные велодорожки, бегать по ним – сплошное удовольствие. Если дорожка отсутствует, обычно неподалеку есть местная дорога с очень умеренным движением, где тоже комфортно, хоть и не так красиво. Автомобилисты у них пуганые, при виде бегущего по обочине человека притормаживают и аккуратно объезжают по встречке. Даже как-то неудобно.

 

Велодорожки вдоль канала

Велодорожки вдоль канала

Длительная из Lere в Menetreol началась с того, что я по доброй традиции блуканула, и первые километра три ползла по колено в грязюке по местами затопленной лесной дороге. Спугнула оленя и французского фермера. Зато дальше была практически беговая идиллия.

Фото-загадка «Найди бегуна»

Фото-загадка «Найди бегуна»

Бежала то по одному, то по другому берегу

Бежала то по одному, то по другому берегу

Вот так это выглядит с баржи. На длительной я ее обгоняю – в кои веки почувствовала себя быстрой :)

Вот так это выглядит с баржи. На длительной я ее обгоняю – в кои веки почувствовала себя быстрой 🙂

Изредка на дорожке встречаются велосипедисты, обязательный обмен бонжурами

Изредка на дорожке встречаются велосипедисты, обязательный обмен бонжурами

Разнообразила вид рыбакам

Разнообразила вид рыбакам

Всякие колоритные строения возле канала

Всякие колоритные строения возле канала

Всякие колоритные строения возле канала

Всякие колоритные строения возле канала

И симпатичные домики

И симпатичные домики

Идеальная дорожка превратилась в заросший травой трейл

Идеальная дорожка превратилась в заросший травой трейл

Выбралась на дорогу

Выбралась на дорогу

Выбралась на дорогу

Выбралась на дорогу

И снова идиллия

И снова идиллия

И снова идиллия

И снова идиллия

Разминка перед фартлеком вдоль Canal Nevers

Разминка перед фартлеком вдоль Canal Nevers

Разные виды по дороге

Разные виды по дороге

Разные виды по дороге

Разные виды по дороге

Бегуны неподалеку от Nevers, нашу баржу видно на горизонте

Бегуны неподалеку от Nevers, нашу баржу видно на горизонте

Приветствие. Здороваются все и всегда

Приветствие. Здороваются все и всегда

Сфотографировала «Стремительный» на подходе к автоматическому шлюзу

Сфотографировала «Стремительный» на подходе к автоматическому шлюзу

Экскурсионная трусца

Экскурсионная трусца

Уже привычные виды, канал Луары

Уже привычные виды, канал Луары

Уже привычные виды, канал Луары

Уже привычные виды, канал Луары

Фартлек в процессе

Фартлек в процессе

Фартлек в процессе

Фартлек в процессе

Плывем и бежим мимо шато…

Плывем и бежим мимо шато…

И небольших городков

И небольших городков

И небольших городков

И небольших городков

И по мостикам

И по мостикам

Жестокая правда жизни: несмотря на то, что все 10 дней я усиленно изображала из себя спортсмена и даже умудрялась тренироваться по плану, вес и пульс уверенно росли. Вино, круассаны, багеты, сыры и прочая прекрасная французская еда – непобедимы (и однозначно того стоят, особенно в хорошей компании).

Хотите получать обновления блога на почту? Подпишитесь на новости.

Поделиться с друзьями в соцсетях:

 

9 Thoughts on “По каналам центральной Франции: на барже и бегом (июнь 2016)

  1. Спасибо, что рассказали. Как будто побывал в путешествии.

  2. Классный отчет — спасибо! И отличная идея для путешествия всей семьей — возьмем на заметку!

  3. Лариса on 07.07.2016 at 19:58 said:

    Юля, виды — потрясающие!
    Спасибо за такой интересный и красивый отчет о путешествии. Насладилась 🙂

  4. Александра on 07.07.2016 at 15:20 said:

    и по финансовой стороне интересно, во сколько обошлось приключение

  5. Александра on 07.07.2016 at 15:19 said:

    Сказочно! А вы рекомендует такой формат путешествий для семьи с детьми 5 и 7 лет, девочки? Есть их чем занять на стоянках, помимо, конечно, обязательного участия в швартованиях-шлюзованиях?)))

    • Julia on 07.07.2016 at 15:39 said:

      Со слегка подрощенными детьми (которые уже достаточно соображают, чтобы не падать с кораблика в воду) очень комфортный формат — неспешный, не приходится долго сидеть в замкнутом пространстве, легко чередовать отдых и активности. Стоянки обычно ближе к природе — можно устраивать пикники, кататься на велосипедах, ловить рыбу, играть в подвижные игры и т.п. Хуже всего в дождливую погоду — выручают настольные игры, чтение.

      Насчет финансов: рекомендую посмотреть на сайте оператора, там есть все цены. Многое зависит от типа баржи, количества человек, дополнительных опций.

    • Евгений on 07.07.2016 at 16:40 said:

      В этом путешествии было 5 детей — от 4 (праздновали ДР) до 13.5 лет, причем девочек — большинство (4:1) 🙂
      Выжили все — и дети, и взрослые.
      Как минимум попробовать — точно стоит. А там дети сами свое мнение озвучат.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Post Navigation